发布日期:2025-07-01 浏览次数:
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这种AirFish冲翼艇由一对500马力的发动机驱动,又快又稳,就像在铁轨上行驶一样,即使在浪高高达2米的水域也能照常飞行,正如笔者在其澳大利亚早期开发阶段所亲自见证过的那样。
AirFish是新加坡ST Engineering公司开发的一系列冲翼艇的品牌名称,并得到了新加坡政府投资机构淡马锡的支持。该公司研发总部设在新加坡,但制造业务分布在亚洲各地,最后再将各个零部件集中到新加坡完成组装。这一战略与欧洲大型飞机制造商空中客车(Airbus)类似。
Leon Tan在采访中向IBI证实:“机翼目前正在韩国生产,中央机身在马来西亚生产,尾翼则在新加坡生产,采用碳纤维增强塑料。在我们将世界上第一架冲翼艇商业化的开创性旅程中,我们选择与必维国际检验集团合作,对我们的AirFish冲翼艇解决方案进行分类和认证。我们的合作不仅验证了AirFish品牌背后的卓越工程技术,而且为未来想要进入国际市场的冲翼艇树立了先例,为其提供信心和监管支持。”
ST Engineering公司的目标是让世界上第一艘冲翼艇进入商用领域,随着最终生产工作的顺利进行,该公司把目标市场锁定在地中海地区,目前已经收到了订单意向书。该公司把螺旋桨安装在推力器上,可在水上实现差动和反向推动。最先生产出来的两艘冲翼艇将在新加坡进行详细测试。
俄罗斯是冲翼艇领域的先驱,花了几十年的时间进行相关研发。俄罗斯人最终成功让重达400吨的“Ekranoplans”(里海怪物)地效飞行器起飞了。当时,这些“里海怪物”让美国人感到震惊,以为它们是新的冷战秘密武器,但实际上它们只是洲际弹道导弹的移动运载工具。
这种地效飞行器的原理与表面效应有关。人们在1903年莱特兄弟首次飞行后发现了这种效应。莱特的“飞行者”号只能在表面上飞行。
那么,什么是表面效应,这种效应又有何好处呢?这是由机翼下方的气压增加造成的,除了通过减少机翼顶部的气压来提供传统的升力外,它还提供了一个高压空气垫来支撑飞机。当飞行器离地超过30%的翼展高度后,表面效应就会减弱,然后完全消失。表面效应的好处在于,当飞行器还在地面附近时,表面效应产生的高压空气垫本质上是一种免费的提升力,这意味着地效飞行器可以使用比传统飞机更小的发动机,效率更高。AirFish冲翼艇的另一个好处是其建造、保险、操作许可和注册要求都属于船舶范畴,成本大大低于航空范畴。
Leon Tan 表示:“我们很高兴为世界打造出这款颠覆性的AirFish Voyager产品,它将重新定义好几代人的海上旅行。ST Engineering AirX旨在通过这个冲翼艇系列实现安全,可持续且快速的沿海旅行和海上物流,将沿海社区联系起来。这些冲翼艇将重新定义海上旅游,并赋能偏远地区物流。”(本文作者:Mike Derrett)